2022-10-31 14:28发布
个人认为赛车是将新的技术先行试验，可行后逐步下放到量产车上去。目前车上esc，四驱，能量回收等等都是先在赛车上使用，后经完善再下放的。另外也是对极速，车辆极限的
个人认为赛车是将新的技术先行试验，可行后逐步下放到量产车上去。目前车上esc，四驱，能量回收等等都是先在赛车上使用，后经完善再下放的。另外也是对极速，车辆极限的追求。就如同，竞技体育（短跑，游泳等等）对于普通人来说没什么用，正常人即便训练也达不到那个地步，但是长期来看对于整个人类来说它探明了人的各个极限，对认知本身还是有好处的。
其实啊，赛车也是一样，在不断的比赛中刷新极限，在过程中会催生出很多新技术，最后运用到量产车上。
比如我们熟悉的后视镜，一开始汽车上并没有后视镜，后来车手在比赛的时候发现放个镜子在车上可以方便自己观察后面的车，后来这项技术就被普及在了量产车上。再比如盘式刹车，盘式刹车一开始就是为了缩短赛车的刹车距离，因为对于刹车系统而言，更好的散热至关重要，后来盘式刹车就被普及到了量产车上。再比如碳纤维材料、涡轮增压、空气动力学设计等等，这些技术都是先在赛车上普及，后来被下放到了量产车上。
还有赛车对于民用车的影响最重要的是改变和完善了民用车的技术、材料和设计等方面，赛车高效省油的动力和变速系统、赛车坚固又轻量化的材料，赛车的空气动力学，赛车的计算机辅助设计等等，这些都是汽车厂耗费巨资来支持赛车运动的原因。
现在的赛车运动赛事的影响力，已经不如以前了。而现在互联网上的热搜，无论是正面的消息还是负面的消息，足以把一个品牌推上高潮，让人人都知道这个品牌。但上热搜是需要内容的，赛车运动也是上热搜的很好的内容，对于汽车品牌的建设与推广是极具正面的帮助。
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个人认为赛车是将新的技术先行试验，可行后逐步下放到量产车上去。目前车上esc，四驱，能量回收等等都是先在赛车上使用，后经完善再下放的。另外也是对极速，车辆极限的追求。就如同，竞技体育（短跑，游泳等等）对于普通人来说没什么用，正常人即便训练也达不到那个地步，但是长期来看对于整个人类来说它探明了人的各个极限，对认知本身还是有好处的。
其实啊，赛车也是一样，在不断的比赛中刷新极限，在过程中会催生出很多新技术，最后运用到量产车上。
比如我们熟悉的后视镜，一开始汽车上并没有后视镜，后来车手在比赛的时候发现放个镜子在车上可以方便自己观察后面的车，后来这项技术就被普及在了量产车上。再比如盘式刹车，盘式刹车一开始就是为了缩短赛车的刹车距离，因为对于刹车系统而言，更好的散热至关重要，后来盘式刹车就被普及到了量产车上。再比如碳纤维材料、涡轮增压、空气动力学设计等等，这些技术都是先在赛车上普及，后来被下放到了量产车上。
还有赛车对于民用车的影响最重要的是改变和完善了民用车的技术、材料和设计等方面，赛车高效省油的动力和变速系统、赛车坚固又轻量化的材料，赛车的空气动力学，赛车的计算机辅助设计等等，这些都是汽车厂耗费巨资来支持赛车运动的原因。
现在的赛车运动赛事的影响力，已经不如以前了。而现在互联网上的热搜，无论是正面的消息还是负面的消息，足以把一个品牌推上高潮，让人人都知道这个品牌。但上热搜是需要内容的，赛车运动也是上热搜的很好的内容，对于汽车品牌的建设与推广是极具正面的帮助。
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