一趟公交2元，明明不赚钱，为何还从早跑到晚？-的回答

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2022-04-14 13:06 .采纳回答

题主这句话的结论已经被你固定即“公交车不赚钱。”却又怀疑自己问题中的结论，显示题主性格的摇摆性。我的回答是：“子非鱼，鄢知鱼之乐。”（惠子回应庄子语）你怎么知道“公交”不赚钱呢？

公交车是城市和乡村接合部的公共交通设施，作为人口稠密地区人员出行的有效途径，是各级政府列为重点保证正常运行的公用事业。为了保证公交系统的正常营运，政府利用公权力给予了较大的财政补贴和城市公共资源的支持，比如：

一，财政资金补贴

1· 老年人免费乘车的补助。具体来说就是政府买单。

2· 公交新能源汽车的充电费用，以工业用电价格收取。

3· 公交车购买，应该是零首付，分期付款的方式。

二，公交专用站台的广告收入

这是一笔十分可靠的收入，以一个三级城市为例，几乎长达二十米的站台，一共可以供二十个广告箱展示宣传内容。假设一共有十五个站（单循环），相同内容的广告费用一年一个广告展示面假设收费五万元，二十个就是一百万。

三，公交车身广告和车箱内广告，一部车一年收入五十万不是梦幻。

合计共¥150万。

一路公交车以十部车辆配十三个司机计算，每个司机工资5000元，共计支出¥78万元。

三，二元乘车费收入

1· 假设一部公交车每天以500人次计算，至少要收入每天¥IOOO元，一年三十六万元。

2· 办理公交卡和老年卡的压金，不是一笔小数，一个三线城市应该有100万左右资金沉淀在公交公司，这笔费用如无有关部门专管，效益至少有几万元的回报吧。

结束语

当然，作为一个局外人，我的回答仅代表我个人的看法：公交车综合收入很赚钱！这个回答应该得到赞同，因为赚钱的企业就是好企业，领导滿意，员工自豪！

一趟公交2元，明明不赚钱，为何还从早跑到晚？