汽车经常晒黑是不好的，但是汽车有关于气候耐久性的强制标准，所以制造商一定是考虑了这些问题而设计的。但是，我认为这并不意味着晒黑不会影响车。我总结了几点，我觉得明显的影响和大家是共享的。1、车漆其实不怕热。因为汽车涂装结束后，需要在高温的涂装室进行涂装，涂装膜会变硬。烤漆温度接近200，相比之下晒黑的温度就不值得一提了。获能货许植浓若创袁七本来太阳晒黑了也很难达到这个来自温度吧。但是，阳360问答光不好不仅是因为热，还有紫外线。这能量很强，基本上我们生活中“晒黑”的东西十有八九都是紫外线在恶作剧。所以晒黑一定会加快车漆的老化速度。但是，晒黑并不一定会出现问题，这取决于时间的长短。无论如何，工厂涂料对晒黑的反应因车而异，大多数车不会产生可见的影响。但是，重点是用后涂装修补过的部反防团皮轮分的涂装面的质量无法与工厂相比。特别是用油灰弄平的地方在晒黑的时候容易破裂。所以如果你的守马编频谈子好掉职司车刷过漆，就要小心一点。2、我记得看过一篇文章说，在晒黑对汽车电子元件的影响之前，汽车电子设备都经过耐高温测试，即使在80的条件下也能正常工作。这个说法是，有敌还些车紧挨着发动机放置发动机控制计算机，所以我相信它的温度一定会达到80以上。所以原型车的电子零件大概率晒市绝黑没问题。真正需要注意的，反而是我们加装的，比如加装的中控台、行车记录仪、汽车充电等等。这些产品质量良莠不齐，不能保半宗证晒黑没有问题。例如，我以前晒黑过行车记录仪。关键还是大品牌。而就在刚才，车子在太阳下晒黑了一个多小时，我后期加装的安卓大屏幕机身显示屏有点虚屏了，导航也死机了，这点一定要重视。3、晒黑会影响塑料零件、橡胶零件的紫外线，导致橡胶、塑料老化，但质量好的产品其老化速度真的不明显。毕竟车不是贴纸，不是那么容易烧掉的。尽管如此，由于不知道厂家使用的是什么质量水平的材料，一些厂家只要达到最低标准并合格就可以了。有些制造商的设计寿命更长，这取决于制造商的良心。一般容易出现问题的地方如下。例如，窗户下缘的密封带具有非常复杂的结构。由于需要卡在车门钣金上，该胶条不是纯橡胶材质，内部有金属骨架，外部有比较薄的橡胶。另外，汽车与玻璃接触的面上有毛绒材料，由于结构复杂，各部分的热膨胀系数不同，晒黑成问题的概率也高。雨刷臂，是金属涂装的。车身指猜涂装时未安装其他附件，因此刮水器臂的涂装强度和耐老化性能无法与车身相比。所以很多车的雨刷臂最容易露出粒子和皮。另一个麻滚洞烦的地方是挡风玻璃下面的排水沟。这是塑料的，阳光照射特别容易发白，而且那不规则的发白。这部分就像白斑。4、晒黑对汽车贴膜的影响至少有90%车主选择给新车贴膜，但汽车贴膜质量更是难以捉摸。有些膜质量差，晒黑后容易褪色、膨胀。再好的膜，施工时如果有损伤，后来晒黑的时候也容易膨胀。5、晒黑是车内空气汽车使用的材料太多了唯备型，其中很多可能甩出了我们不知道的成分。特别是阳光晒黑的时候。我不知道这些成分具体是什么，如果晒黑后马上坐下来吸几口，我不相信我会冒烟，但我希望家人每天都吸这种气体，特别是孩子。我想这是今天很多人的心情，不关心自己，把自己当成铁一样使用，特别关心家人。所以，从这个出发点来说，阳光影响车内的空气，是我们普遍接受的观点。总之，在现有技术中，阳光的照射至少在短期内不会对汽车产生可见的影响，但在细节和我们容易忽视的地方，会有更高的概率出现问题。所以，我认为在大的方面不需要太担心，但在小的方面确实值得注意。