太阳能汽车会是新能源的未来吗

新闻上说是来自德国的初创公司Sono Motors正式宣布旗下的太阳能电动块波景察材随车Sono Sion ( 参数 | 询价 | 图片 ) 订单量已达两万台。

瞬间回凳租忆涌上心头！

因为K哥记得18年还是19年就刷到过这台车的360问答相关新闻，当时是一台白色的概念车，车身上贴了一圈太阳能板，做饥样子贼丑 ——

当时就觉得这车“活不过”两年，万万没想到竟然还活着，甚至可以说还活“挺好”

所以今天就带车友们细细品鉴一下这台。。。太阳能车，以及这个Sono公司。

故事的开始很“互联网”，Sono Motors成立于2016年，总部位于德国慕尼黑。启动资金是三个90后少年在众筹网站上筹来的82万欧元，用以做原型车的研发。

三个少年有一个目前退出了公司（不负责任猜测是理念不合），剩下的两个继续领导公司和整个管理层。

Sono的目的很明确，就是把头吸几但列庆促使义肥配类顶上这个大火球发出来的光和热酸重置买原进行一个商业化，美其名曰：

“让每辆车都能从太阳能中受益。”

Sono公司有两大业务，第一个当然就是造这台太阳能车Sion；另一个则是向其他制造商出售他们完全集成的太阳能技术：

说简单点就么热皇鱼体省观景育联是卖太阳能充电板

截至2呢四普数难析派021年，网上公开数据显示Sono已经从投资者那里获得了至少9300万美元的股权投资~

但其实Sono Motors的重头戏还是这台叫Sion的太阳能车 ——

Sono Sion项目最早于2017年开始，经历了好几个版本的更新，2022年才正式确定其量产版车型的造型。

这台车定位为一款MPV车型，最大特点是包括车顶、发动机盖以及挡泥板等处嵌入了共456块太阳能光伏板，可以产生1.2千瓦的峰值功率，平均每周可提供约112公里的续航里程。

当然，可能他们也意识到这112公里好像不是很够看，所以Sono Sion还配备了54kWh的电池组，充电功率上限为75kW，WLTP续航里程30钱众选将布5公里，搭载一颗120kW电机，最大扭矩270牛米。

我觉得最大的槽点就是不可控，你特么必须在有太阳的情况下充电，那没太阳了咋办？

第二就是在太阳底下充电，那车内的温度怎么解决？会不会影响内饰的使用寿命？

第三就是太阳能的转化率问题，K哥看到的是目前太阳能的转化率只有30%这么水平，就这么点能量，够用吗？

第四就是全车身都贴满了太阳能板，那这万一碰一下蹭一下的，修起来不便宜吧

咱就是说，是不是在实用性这方面，稍微有点欠缺？

白列济抗良含谈待防往车上贴太阳能板这事情不止一家车企干过，但是大家都不是贴全身的。。。

比如丰田的bZ4X的太阳能充电穹顶；比如捷尼赛思的纯电G80；甚至街边共享单车前面的那个框框里只医拿每前立浓己艺无山都有太阳能充电板呢。。。

太阳能运用到汽车上，目前相对成熟一点的技术，就是太阳能车顶。相对小面积太阳能天窗，对于吸收热量，给车内简单通风，给小电瓶充充电还是可以实现的。

但是，成本还是太高，收益又低，所以通常厂家会把太阳能车顶作为选装或者选配给客户进行选择。

Sono Sion这车非说有什么亮点的话，是这个内饰：

这个一长条的绿色苔藓是真绿植，是活的！

搭配人枣胡兆工空气过滤器，可以持续改善车内的空气质量和湿度，能过滤掉空气中20%的颗粒物。而且因为苔藓在车内不会有酶反应，所以不需要特殊维护，在住副笔地屋定期更换过滤器时，可以顺便很简单地换苔藓。

讲道理K哥是不信的，因为我以前养的苔藓基本上不出一个星期怎际田鱼音岁境就死了，除非这有啥特殊的科技在里面？

最后补充说明一下，这车按照计划是2023年下半年正式开始生产交付，预定金为2000欧元，售价为25126欧元（大概17万人民币），并计划在七年内生产25.7万台车。