①【点飘】〖又名:单边漂〗当车速数值低于164时(青蛙/飞猪等一类的普通车)打方向键“→”或“←”配合着间断敲击“Shift键”;按住“Shift键”的时间须控制在大约1秒内。点飘的作用主要是为了提速,因而高频率(限定时间内敲击的次数)敲击“Shift键”将使得车速迅速恢复到上限值。
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②【双边飘】早已不流行的一种飘法,由于与点飘的作用相同,同属提速且点飘较易上手;故逐步淘汰,不过此飘法可将车速瞬间推至满速上限。有理由相信只要熟练此飘法,效果定不逊色于点飘。具体方法:双边飘有个发生前提,须于出弯条件下方可使用。举例说明:……酋长部落的弯360问答道为右转向,出弯双边飘的方法为按住“Shift键”同时迅速打方向“←”+“→”+“←”,若弯道为左转向那么它的***作方法就变化成:按住“Shift键”同时迅速打方向“→”+“←”+“→”…
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③【连飘】对于连环弯道路段,连飘将成为老手们的条件反射,连飘的宗旨主要强调为怎样在更短时间内通过连环弯而不会过分关注眼前速度值的多少。具体方法:由于连环弯多为180度的大扭转度弯道;依据经验先“Shift键”按的愈久车身扭转愈大。我们会持续按住“Shift键”,直至车身在理想姿态出弯而后重复进行漂移方法处理下面的弯道。这一全过程称之为连飘。
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④【直飘】〖又名:侧划〗对于新人比较难上手的一种飘法,需要大量练习逐步提高熟练度及技巧。方法:在找准平衡感的前提条件下,使车身产生一定倾斜度,小于45%方可发生较好的直飘效果,在此过程中“Shift键”处于持续按住状态,若感觉平衡状态被打破,可以通过打方向键来进行调试。
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⑤【压地】以直飘为基础,一般使用于成角度弯且有高低相错的弯道<多为成9差孔连每师果0度角弯>。直飘过渡上坡,在未到达坡顶位置时(具体位置要***自己的反复练习找准)反按方向键,例如你是打右方向直飘上坡,那么在尚未最错院放传达到坡顶的时候放开右方向键改换左方向,在成功过渡到下坡面时再恢复到正常状态.在这里要注意“Shift键”和油门键是是要保持按住的,在这种条件下车体将产生爆死现象打该绿,车体的抓地性达到极限,使得车身不会在下坡时飘离地面影响速度值,最终完成压地保持高速的效果。
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⑥【刹车】呵呵,听起来会不会令一些新人感觉有点晕忽忽呢!?对于某些较难控制的弯道,为了不撞车更为了避免在时间上不必要浪费,刹车成了那些聪敏玩家的首选。当然如果是高手似乎就没什么弯道能难到迫使他们去刹车,至少是目前所有的赛道;然而对于大多数新人来说刹车将会成为你二次突破纪录的可能。
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⑦【反漂】方法:向一个方向漂的时候,迅速切换反方向键同时松下漂移键后,马上按回原方向键的同时按死漂移键,作用迅速起步和某些路段!


⑧【逆漂】顶级高手该练把每个地图的逆漂练好了,不同地图的逆漂点都不同,只有找对点了才能正确逆漂。逆漂方法:向一个方向漂的时候按住漂移键不动再切换反方向键神渐育投。如何找对逆漂点,去找高手视频看。看他们在什么时候逆漂的,位置就再那,主要还是自己多练