在十年前的时候，键盘还是可以玩好塞车游戏的，如今键盘和其他输入设备的差距在变大。在赛车游戏方向盘刷新频率还很低的时代，方向盘和键盘还有些不同的技巧。后来从 G25 开始，USB 方向盘的刷新频率开始迅速提升。如今的方向盘刷新频率大多是在 500Hz 以上。好像机械键盘是可以达到这个刷新速率的，这不假。但是方向盘输入的是连续状态，而键盘是开关式的。刷新频率低的时候还可以通过平滑键盘的输入来搞，刷新频率高了，两者的区别就更大了。实操角度来说，找到自己喜欢的键位很重要，不用迁就游戏的默认设置。

这是最重要的。不要试图用键盘挑战AC这类货，尽管Sim Racing都有Steering Assistance、Traction Control、ABS、Braking Assistance等等辅助，但是打开这些辅助也就意味着你对车辆的控制有所丧失。很经典的就是rF1的Steering Assistance。它是我开过的Sim Racing里最过分的，比他爹F1C还过分，调整到High之后可以达到不摁方向键只靠油门和刹车，它就能够自动控制方向盘沿着赛车线跑。你说要超车怎么办？按方向盘切出去一松手唰又回去，本来正常节奏爬头超车的，变成了PIT Maneuver。车损要是再打开的话，俩车的保险杠和空力套件都会受损。这样开车你能忍？适合键盘的游戏是Arcade Racing，NFS刨去初代、Porsche、ProStreet、Shift 1/2就是，还有Burnout之类，带点专业向的GRID、CMR也行，TDU2比TDU1更适合键盘。II 选择自己习惯的操作布局WASD的别跑……我至今不会用一只手控制所有的操作。GTAV的这种开车方式在第一时间被我改掉了。我的习惯是从F1C继承下来的。A/Z控制油门和刹车，←→控制方向，其他的都围绕在这两只手周围展开，比如Q是后视，Space是手刹，RCtrl和Num 0是左右转向指示灯(TDU2的)，这么布局的优势就是一只手专心控制油门和刹车，另一只手专心打方向，这样的话在控制上比较符合我的习惯，可以一边踩着油门一边精确控制方向从各种障碍车中间的窄缝里钻过去之类的比较精细的操作，换成一只手搞定一切问题我是不习惯。直到后来我发现GTAV里有时候得一边开车一边打枪。。。其实买个手柄也不错。虽然其实我也到现在都不习惯手柄开车。

如果一个赛车游戏对键盘没有优化的话，你怎么玩也玩不好。摇杆控制方向有行程，油门力度也有行程，再控制挡位和转速高手能把速度控制在个位数，这是键盘很难做到的。早先都用键盘的多，游戏都有很好的优化，轻易就能用键盘控制车子，比手柄顶多是刷成绩差了点，现在的赛车游戏动不动就玩拟真，操控越来越难了。不过话说回来，操作是一方面，游戏好不好玩是另一方面。我倒是觉得老游戏更好玩，操控简单直接，像极品飞车9我现在也会玩。