F1车手需考取超级驾照.亚洲车手日本的多.如左藤琢磨.中岛一桂等.中国车手暂时还没有!可惜!!!

亚洲由日本的车手啊

比如说现在的中岛一贵

要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持。要成为F1车手，必须经历几个阶段。第一个阶段，是在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握。在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛。

第二阶段，在12-16岁期间。这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛。这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出 {MOD}的车手。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。

第三阶段，在16-22岁期间。车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了。所谓的高级方程式，主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式。要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军。特别是F3比赛，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径，比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1。但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入F1的。

第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1车队相中之后，就会成为F1车队的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶F1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平。同时对于年轻的新车手来说，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。

第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了实力以外，机遇也非常重要。一旦被选中，就可以成为真正的F1车手了。
参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/18407335.html

F1车手一般在3岁就开始参加卡丁车比赛了。现在的惯例是一般20岁左右进入到GP2或F3，这样就可以比较方便的进入F1车坛。但F1车手必须通过一个叫＂百分之一百零七＂的水平测试．简单来说就是一条赛道的平均圈速是100秒的话，这名车手驾驶的速度必须要在107秒之内，才能最终获得国际汽联颁发的超级驾照．

亚洲的Ｆ1车手基本上都是日本人．其中最早出名的是铃木亚久利（刚退出Ｆ1车坛的超级亚久利车队的创始人），之后有日本的中岛悟（现中岛一贵的父亲），佐藤琢磨，山本左近，井出有智，中岛一贵．在2001年时还有一名马来西亚车手熊龙．