首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

是的题主，可以增强20%的动力，改善顿挫感而且油门会变轻。

这款车不刷ecu有点浪费，支持OBD无损升级，无需拆电脑板，出厂保留的动力应该给它挖掘出来。ECU特调是建立在安全稳定和不影响使用性的基础上进行一对一调校的，所以安全方面可以放心，不会对车造成损害。不影响质保，原车数据和升级数据终身备份，随时可以免费刷回！

升级优点：

1，动力提升最高达20% 2，提升动力不增加油耗 3，无损升级，不伤引擎 4，不影响原厂质保 5，适合市面90%车型 6，提升引擎燃烧效率 （油门响应灵敏，加速顺畅，顿挫明显改善，油耗降低）

四大技术服务：

1，电脑板保修2年，不限公里 2，保证升级效果 3，最新软硬设备 4，ECU调教专家一对一特调

首先刷ecu可以提升动力这点一点也不假，也算是汽车性能改装中性价比最高的项目了，一阶什么不用动，刷个ecu提升40匹50牛米是可以的，但是如果想同时改变顿挫感基本不太可能

双离合变速箱是一大问题根源，尤其是作为中型车搭载小排量发动机会使情况变得更明显。动力本身就弱，加上涡轮延迟和双离合变速箱无法克服的矛盾共同铸就了顿挫的现象。这不是通过调ecu能改变的，的确会有些减弱，动力加速的增强相对会掩盖些顿挫感，但是不会改变的，这是先天性的问题，不是刷ecu能解决的

增强一点动力是可以的，但要消减顿挫就是天方夜谭了。

通过刷ECU改变电子控制程序，对发动机的喷油量、点火时间等动作作出新的指令，能够在一定程度上提升或降低发动机的行程或转速，进而提升或降低发动机扭矩。

但帕萨特的顿挫并非单由发动机造成，其在受涡轮介入延迟的影响之外，双离合变速箱也是一大问题根源，尤其是作为中型车搭载小排量发动机会使情况变得更明显。

动力本身就弱，加上涡轮延迟和双离合变速箱无法克服的矛盾共同铸就了顿挫的现象。

这一现象不可解决，否则精明强大如大众早就帮助我们搞定了。

商人的眼中，利大物薄。