是的。
欧米茄2500机芯是以ETA2892A2机芯为基板，加上同轴打磨而成。这款机芯是双向上链的。现在单向上链的机芯已经不多了，一般以ETA2000为基板打磨而成的机芯是单向上链的，主要用在浪琴女表上。

欧米茄2500机芯的自动上链系统是双向上链的。自动上链腕表通常具有至少40小时的动力储存，即使不佩戴手表，仍然能够备有足够的能量储存以保持稳定的运行。

Omega 2500同轴擒纵自动上链计时机芯，动力储存：48 小时，镀铹表面。获瑞士官方天文台认证金 {MOD}表壳。

扩展资料：

欧米茄同轴擒纵系统于1999年面世，是250年以来首款实用新型腕表系统。

欧米茄同轴擒纵系统的组件与钟表业长久选用的瑞士杠杆式擒纵系统截然不同，欧米茄同轴擒纵系统的组成部份包括：附宝石棘爪与冲力石的摆轮滚轴，配3枚宝石棘爪的擒纵叉，以及由同轴轮、同轴齿轮和传动齿轮所组成的三层式同轴擒纵轮，用以连接过渡轮及轮系。

欧米茄同轴擒纵系统确实是颠覆传统制表业的重大革新，欧米茄同轴擒纵系统从根本解决了制表业数个世纪的润滑问题。

欧米茄同轴擒纵系统的推出撼动了瑞士杠杆擒纵系统在机械制表业的主导地位。而正因为有欧米茄同轴擒纵系统使得欧米茄同轴机芯的确是全世界最优质的大量生产机械机芯。

参考资料来源：百度百科——欧米茄2500

参考资料来源：欧米茄官网——欧米茄

参考资料来源：百度百科——自动上链机芯

　　欧米茄2500机芯的自动上链系统是双向上链的。
　　欧米茄现在使用的机芯在大三针上，主力是2500机芯和8500机芯（当然还有女款以及一些变型机芯，例如2202、2628之类的）。
　　2500机芯，作为欧米茄重回自产机芯的第一款产品，坊间的评价一直不佳，偷停一直是2500机芯挥之不去的阴影。个人评价，2500机芯的偷停是客观存在的，由于基础机芯ETA2892（1120）的设计取向（偏小和薄），在欧米茄做改造的时候无法大动干戈（这个是正常的，在机械上渐改永远比新设计要合适），因此遗留的问题也使欧米茄头疼。
　　现在，欧米茄基本全部启用8500机芯，开始放弃2500机芯，此项问题正是其因之一。但2500机芯并不是一只不可取的机芯，从价格体系上2500机芯是有很大优势的，全钢表2W左右的实际入手价格，在今天物价飞涨的时代已是不易。
　　那么在买2500机芯的欧米茄表时如何避免偷停带来的烦恼呢？个人的看法是保养的注意和使用方法的注意。
　　由于基础机芯的动力偏小，2500机芯的表要注意保持动力，每天戴满8个小时以及适当的手动补链是保证手表正常运行的基础把；
　　减少戴戴停停的次数，不戴的时候用手动上链来保持动力；
　　其次就是保养的间隔，2500机芯的手表正常的保养间隔5年一次的洗油个人认为似乎有缩短的必要，在保养时要尽量避免落入庸手，保证洗油的用油质量（现在看来由于基础机芯的选择似乎不当，同轴擒纵技术的高间隔保养时间反而无法实现，走反了！）另外有时候我个人会去专业的名表维修店保养，去冠亚恒达保养标的价格比维修还是要便宜好多的。
　　现在随着2500机芯的停产慢慢接近，过几年再想买块2W左右的欧米茄也不容易了，2500机芯还是属于可以放心购买的产品。最近2500D机芯开始进入市场了，这个算是大改的新型号2500机芯其实本质上是将机芯结构尽量向8500机芯靠拢，使用了三层擒纵轮，以保证擒纵系统不容易因为动力问题打滑，使机芯不再出现偷停的问题。现在看来2500D机芯的推出，将会很大程度延长2500机芯的寿命，可能还会长期作为中、低端的欧米茄入门级别手表的机芯。其实2500机芯到了D款也脱离了当初推出的时候的基础+添加的味道，开始变成真正的自产机芯。