火花塞间隙大小对高压包和点火提前角都会有影响。火花塞间隙大，会使高压包电压相对升高，会使点火相对推迟。

火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

扩展资料

高压包使用时先给一次线圈充电，在一次线圈中自感应出200～300V的电压；然后与二次线圈互感而产生出18～20kV的高压电，产生的电压大小取决于两线圈的匝数比；最后将高压电输送到火花塞点火。 

摩托车高压包就是一个升压变压器，把摩托车发电机发出的6V或12V电压升高到12000V，送到火花塞打火。如今的高压包都是封闭的，坏了只有换新的，检查高压包的好坏。

只要把火花塞拆下链接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上，用脚踩动摩托车启动杆，观察火花塞打火情况，打出的火花呈蓝 {MOD}，噼啪声清晰有力，说明高压包完好。

没有火花说明高压包已经烧掉，打出的火花呈暗红 {MOD}，说明高压包里面的线圈短路，应该报废。

高压包的工作原理就是通过振荡器把直流变成交流，通过升压电路升压再整流成直流高压，当电压升到一定数值后给点火器供电打火。

参考资料来源：百度百科-高压包

参考资料来源：百度百科-火花塞