市面上有很多为自由职业者提供的赚钱方式，在没有真正进入到对应的行业的时候，我们总是会觉得别人轻而易举赚到了大钱。比如，某滴滴司机接了一个跨城订单，而且TM的运气这么好，回来尽然还有订单，然后把这件事情往网络上一晒，羡慕的人一大片，都觉得这是个暴利行业啊，纷纷有想去做滴滴司机的冲动。但殊不知，有可能还是这位司机，有可能一天在城里赚一天，会没有接到一单金额超过二十的单子，除去油钱，一天的饭钱，根本就是入不敷出。

官方在宣传的时候，总是把积极的一面展示在公众面前，比如货拉拉宣传的就是“订单多，每天上万订单，抢单随你喜欢。收入高，客单均价150元，每天3单，轻松过万。无空返，往来无空车，成本减半，利润翻倍。”可将这些内容真正拿来推敲却是很难站得住脚的。订单多？相比于订单，货拉拉车主可能更多！客单均价150元，每天三单？如果这真是评论数据，岂不是人人轻松拿高薪！往来无空车？这只是一厢情愿而已！

现实情况是怎样的呢？想做就要交1000元保证金，每个月还要买会员400元（滴滴打车是从每单中扣除20%，货拉拉是不管你赚不赚钱每个月400，剩下的你跑多少都是你的了，强制买的会员，不买没单），车多货少，还要抢单，很难抢，0.1秒的时间就不见了。而且都是小单30元左右，一天运气好接五单也就160左右。除了油钱和会员费你还赚多少？

当然，在任何行业，赚不赚钱都是因人而异的。有些人在街上捡垃圾也能轻松破万。如果提问朋友真的想做这个货拉拉的话，这里可以提几点建议:

第一，万事开头难，当你进入这个行业的时候，你会发现事实上是没有那么多大单子的。不要抱着等大鱼的想法，要大小单通吃，看到单子时不要想太多，果断出手。有单总比没单好，如果随意放弃的话，有可能你一天的收益为零。这样的话，你的积极性很快就会消磨殆尽，

第二，要注意总结你所在城市的货运时间规律，比如说果蔬市场用车时间集中在哪个阶段，花卉市场又是哪个阶段，建材市场又是哪个阶段，等等。另外就是注意统计各个货物的流向情况。当你搞清楚时间规律和流向规律时，你就可以去蹲点。当然，这些规律很多人都能够掌握，但是很多人也不愿意去根据这些规律来调整自己的工作方法，因为吃不了这个苦。比如花卉很多都是在凌晨从城郊运往城市里的，就看你愿不愿意凌晨去蹲点了。所以勤奋也是必要条件。

最后，说到底，货拉拉是一个服务行业，比拼的是服务质量和货运效率，当你的服务质量和货运效率提上去之后，就不是你找货，而是货找你了。应该把货拉拉看做一个积累客户的平台，不要想着只做一单，要通过你的服务质量和货运效率感动客户，使之成为你的长期客户。