早在一百多年前，汽车厂商就知道通过参加赛车赛事，来验证自己车辆的性能，并且借由好成绩来达到为汽车做广告的目的。赛车运动发展到现在，赛车手的驾驶实力成为了人们的最大关注点，赛车手们在赛事以外如何来证明自己的实力呢？

去年，蔚来汽车EP9在德国纽博格林北环赛道刷新了量产车最快圈速纪录，最终成绩锁定在6分45秒90，一举打破此前由Radical SR8LM创造的6分48秒00的最速纪录。经此一役，拿下了地球上最快量产车的头衔。

刷圈不仅被汽车品牌用来证明车辆性能，也是很多车手用来证明驾驶实力的方式。对于一些不知名的赛车手来说，不断的刷新和挑战记录也是打开圈内知名度的最佳方式，同时，也是诸多赛事的参赛门槛。

赛车手们喜欢在一些有特色，难度较高的赛道上进行刷圈，比如勒芒赛道、纽博格林赛道等。纽博格林赛道在1927年赛道建成并开始举办比赛，整条赛道多达150个弯道，在1950年成为F1德国大奖赛赛道。赛道离周边护栏的距离也很近，加上落差大、弯道多、距离超长、山间气候变幻无常，在上面赛车对车手和赛车都是终极考验，被称为“绿色地狱”。

1976年的德国大奖赛中，法拉利车队的尼基·劳达在比赛第二圈因失控冲出赛道，高速撞向路基后赛车起火。尼基·劳达在900度的大火中被困1分钟。虽然他最终活了下来，但车祸火灾将他的右脸完全烧毁。

对于职业赛车手来说，要上赛道刷圈挑战记录或者测试自己的水平并不是一件困难的事情，但确实在这种极限挑战状态下，具有一定的危险性，更不要说对于那些鲜少接触真实赛道的赛车爱好者了。红牛车队的车手维斯塔潘，是一个深度的赛车模拟器爱好者，他喜欢在赛车模拟器上模拟赛道上的极限状态甚至是模拟碰撞和失控状态，以此来调整自己对车辆和赛道的控制。

Formula E比赛之前，都会进行一场模拟比赛，这场比赛每次都能吸引大量的观众，事实证明赛车电竞这股潮流不可忽视，国内也出现了幻速赛车举办的中国赛车电竞车王荣耀赛这样的专业赛事。近两年赛车电竞大热，幻速赛车模拟器走进了普通大众的生活，给赛车爱好者提供了更安全、更专业的设备。使用赛车模拟器在各赛道上刷圈，挑战最佳的记录也成为年轻人磨炼技术的方式，他们之中会产生更多像Rudy van Buren一样的模拟器玩家，从模拟器走向真实赛道。