3月3日，2023W2RC国际汽联世界越野拉力锦标赛阿布扎比站圆满落幕，在当天举行的最后一个赛段（SS5）中，北京越野车队参赛的209号张国宇/Oriol Mena车组获得总成绩第7名；210号车组訾云亮/沙贺总成绩排在第8位。凭借着两位车手本场比赛的出色发挥，北京越野车队斩获32个车队积分夺得本站厂商第二名，并以总积分72分超越MINI，在2023W2RC厂商车队年度积分榜中从第四位攀升至第三位！

1张国宇：全力推进至最后一公里！

SS5赛段从Qasr Al Sarab营地回到阿布扎比营地，特殊赛段206公里，总里程370公里，地形主要包括44%沙地，48%沙丘。虽然是最后一个赛段，但在这样的国际大赛，每个车手几乎都全力推进到最后一个公里，不会有任何的松懈。尽管在比赛当中遭遇到了爆胎事故，但张国宇仍然斩获了T1组第七名的成绩。“今天是最后一个赛段，我们完成了所有的比赛，非常荣幸能够代表中国的厂商车队参加世界锦标赛。对于我而言，顺利抵达终点并和队友一起为车队拿到积分，才是我最开心的事情。”赛后，张国宇如此表示。

本站比赛，张国宇再次与专业的外国领航员合作，征战国际大赛，这也是北京越野车队为车手创造的学习机会以及拓展车手的国际视野。“随着比赛的不断深入，跟领航员的配合越来越好。Oriol Mena是一个非常职业的领航员，很感谢他带给我的帮助，也要感谢赞助商以及团队的每一个人，没有他们的付出，也没有现在的成绩，非常的感谢他们。”

2訾云亮：首获世界赛积分

北京越野车队的210车组訾云亮/沙贺最终总成绩位列T1组第8名。凭借阿布扎比站的稳定发挥，訾云亮斩获4个车手积分，这是訾云亮在首次在W2RC世界越野拉力锦标赛获得积分。从达喀尔的零，至阿布扎比的四，訾云亮通过两场世界大赛的洗礼得到了很好的技术提升。因为这两场国际大赛的比赛公里数，效果几乎等于在国内跑了整个赛季的高强度比赛。

在现代的越野拉力环境中，专业的技术服务团队无疑起着关键性的作用。而北京越野车队组建的复合团队阵容，为訾云亮提供了细致的比赛规划与专业的比赛服务，助力车手在最短的时间内、最强挑战的比赛中充分发挥出潜力。

3赛车之上 精神无价

事实上，两位车手走到终点之路并非一帆风顺。209号车手张国宇在开赛时刻排位赛及最后一天SS5都遭遇到爆胎，在SS3的时候，为了前方搁置的摩托车车手生命安全，张国宇刹在了沙梁上损失了近一个小时的时间。而210号车手訾云亮也全程在和高温斗法，期间也遇到了另一支中国车队的车手陷车而停下救车的情况。就在这异国他乡，就都是中国人，訾云亮再度展现越野人的风采选择停下来帮助车手脱困。为此，张国宇及訾云亮虽然在成绩方面有所遗憾，不然可能北京越野车队要更进一步在总成绩上走得更远。但是哪怕是这种情况再来一次，他们依然会是这样的决定而绝不后悔！这就是中国越野赛车人的品质——赛车之上，更需要的是一股精神！

图片图 | 赛前，张国宇与訾云亮在互相鼓励

4实力团队护航 一路披荆斩棘

回顾本站比赛，虽然奥迪车队缺席，但阿布扎比站基本吸引了世界前十水平的车手参与，比赛强度仍然很高，北京越野车队总监李佳润认为这是一场非常有锻炼价值的比赛。“这里的沙漠很复杂，非常有挑战性，每天不断有车手退赛，也不断有赛车出现机械故障，强如阿提亚也意外翻车退赛，所以我们团队的工作是非常出色的，经受了各种考验。随着国际大赛经验的增加，我们团队的整体能力在不断提升，工作也越来越完美。”

北京越野车队参加阿布扎比站，通过国际大赛来提升车手的比赛公里数，从而促进车手技术上的进步。在李佳润看来，茫茫沙海可能会让车手有视觉疲劳感，但对车手的意志是一个很大的考验。“有的车手出现了晕沙呕吐的症状，也有的车手出现了脱水的情况，但我们两个车组都做得非常好。这站国宇在出发前得了流感带病出战，还需要跟新领航配合，但这些挑战国宇都一一克服，最终夺得第七；訾云亮虽然经验相对不够丰富，期间也是遇到了酷热与晕沙的情况，但仍然经受了五个赛段的考验，做出突破性的表现夺得第八、斩获积分。我由衷为他们感到骄傲！”

越野拉力赛是对越野车品牌的性能和品质最为残酷的检验，是对超越的锲而不舍，2023W2RC世界越野拉力锦标赛是全球顶级汽车品牌竞相展现科技、研发实力的战场。北京越野车队的登场及优异的表现得到了世界关注，弥补了自主品牌近几年在国际越野拉力赛上的空白，展现出中国汽车产业近十年的巨大进步。同时，赛场严酷的环境、长距离高强度的赛道，也印证了北京越野的硬派高品质。在接下来的日子里，我们期待不论是国际赛场还是国内赛场，都再度与北京越野车队相约，展现中国赛车的风采！