2022-05-04 12:48发布
作为一个刚跑了半个月的货拉拉新手,很高兴来回答你这个问题。如果你自己现在手上还没买车,我还是不建议你投资几万块钱来买车跑货拉拉,现在我来谈谈自己的过往经验,本人一直在广东东莞打工十多年,每个月有6000多块钱的工资,厌倦了工厂的打工生活。一直想到外面做点事,2020年4月份买了一台五菱小卡全部花下来5万多块钱,因为疫情所以一直没有辞职,直到2021年离开工厂,看着别人说跑货拉拉月入上万,有的人又说货拉拉不好跑,抱着试试看看的心态,3月底在东莞常平货拉拉分公司注册了货拉拉,首先一二线城市货拉拉激活要交300元激活费,这个是没得退的,新手第一个月必须买高级会员,又是720块钱,第二个月可以选择买也可以选择不买,然后车贴押金1000元,说是要贴满6个月才得退,然后每个月不定时抽查,如果一次不贴要罚款200块。如果交警查到罚款,可以凭罚款单去货拉拉公司报销费用。服装费70,这样一算下来,第一个月还没跑,总共就要投资了2100块钱。 然后4月份开始全职坚持跑单,货拉拉公司为了利润最大化,不断的拉新人加入,我的车是微货,可以跑微货,和中面的订单,我住在在石排那个地方,基本上微货订单一出,手机反应慢点,人还没反应过来,响了下就被别人抢走了,即使有个订单基本上都是两三个人在抢单,如果是中面的订单那就更加激烈,我见个一个订单同时有10个人以上在抢单。而且你是个新手如果没人指导,刚开始会吃很多亏,新手一般见单就抢,货拉拉App里面有行为分,有准时率,如果你在拥堵路段,见单就抢,恭喜你,基本上你不能按他规定的时间到达客户的装货地点,准时率一下降,订单更难抢,准时率偏低只能接一些别人不怎么抢,或者那个地方没什么人抢的单子。而且你在接单的短短几秒钟,一定要看清楚客户的订单备注,没看清楚,订单接了,拉不了,如果自己取消订单,同样降低行为分,影响接单。刚开始基本上抢单全靠运气,不错的状态下,上午能接个两单,下午接个两单,晚上接个两单,基本上流水就在400多一点,运气不好的时候一天就两三百,除去油钱,饭钱房租基本上就剩个200多块。基本上一天人大部分时间都在等单中,或者在等到的路上一听到货拉拉接单的声音,人都有点神经质。8点开始等单,有时白天没接到什么单,11点多还在回家的路上都是常有的事,有时下午好不容易接到个远点的单,一跑出去个40多公里,到了晚上大概率是放空跑回来,搞的一个人整天身心疲惫。坚持跑了12左右。加上一些跟有些老板第一单跑熟了,接了一些私活,流水也就4000来块。然后这段时间有事回了湖南老家,就一直没出去跑,货拉拉车贴也不敢撕,有1000块钱押金在里面,而且咨询了货拉拉客服,押金必须到东莞分公司去退,而且当时还签协议,必须贴满半年,不然还要扣钱。现在在湖南老家这边县城,我测试了一下,基本上用货拉拉的人少,一个小县城一天就响个几单,而且不多一会就被人抢走了。我年前有咨询过我们老家的货拉拉公司,因为在这种五线城市以外的地方,注册货拉拉是不要交钱的,但是一天没几个订单,而且单价低,兼职一下还可以,全职都要饿死。 所以以我个人的经历,新人还是不建议买车去跑货拉拉。希望以上的回答对你有所帮助!
先不要说货拉拉,58速运能不能赚到钱,要先看你在那个城市跑货拉拉,58速运,一线城市比较好跑一点,我在深圳,人多,公司多,需要量大一点,再看一下你的车型,大城市都限行,你必须是本地车牌,小货车有的路段也限行,注册公司下面能有通行证就不怕路段限行,所以你要考虑这一点,就看你是跑面包车,还是小货车了?如果车牌和限行你能搞定就可以放心的跑,有单就接,一天马不停蹄的,能吃苦耐劳,还是可以的,现在再说下软件,货拉拉是先用钱买会员,再拉货,58速运是先跑一单抽取百分之十,加一单一块钱的保险,如果跑货拉拉只花两百块开通接单了,那你肯定抢不到单的,都被那些花了六七八或者更多钱的会员抢走了,订单响应时间不同,简单说就是钱多的先响,钱少的后响,58速运也差不多,分金银牌铜牌司机,现在加五八要求车辆喷漆58广告,还有很多细节就不细说了,各位有什么问题私信我,一起聊聊天。谢谢
大家好,很高兴能回答你的问题,我用我自己的亲身经历来回答你的问题,在网约车这块本人涉及过货拉拉,快狗打车,滴滴顺风车,滴嗒出行,哈喽出行,及外卖员,闪送员,代驾等等还有一些其他的小平台。
要说做货拉拉能不能赚到钱,这个很难说,因为要去取决于多方面原因,比如说你所在的地域有没有单子,你的车子大小,你个人够不够勤快能干,有好多因素在里面,总之能赚到钱的也都很累,有回报就要有付出,这些都是成正比的,特别是这些大数据控制下的行业,操控者也不会给你暴赚的机会,还有平台的管控,交警的处罚,这些都会时常出现的,好在这些行业都比较自由,可以说想做就做,不想做就休息,总之,入行需谨慎。
就现在网络发达的时代,为普通就业者造就了更多的就业机会,更加契合了现代人的灵活就业,相比于在工厂上班族来说,网约车从业者的好处是更加自由,灵活,现在的人工成本不断提升,上班族的工资少则四五千,多则上万都很正常,如果比较能吃苦耐劳就去工地搬砖动则都是上万的工资。
货拉拉师傅的收入除去成本损耗大概也在这个范围之内,同时和打工相比成本更高,风险更大,首先是买车的成本,动则几万,加上油钱保险车损,所有的开销都是自负盈亏的,如果没有一天没有接到单子,咱也不能喝西北风不是呵呵,
货拉拉注册交1000保证金,这个保证金不做的时候还是可以退的,车主有有会员制,一月400块,据说不买会员不给派单的,
根据车型每五公里有30元,55元,60元,100元不等的,是根据车型大小划分的,车型有小面包车,中面包车,小货车,中货车。另外,不同城市的价格也有所差别,不过差别不大!五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样,分别是每公里小面包车3元,中面包车4元,小货车5元,中货车5元。
个人认为还是可以干的,就是比较辛苦一点,一回生二回熟,你接到客户单了,服务尽量做好一点,帮忙搬抬一下,客气一点,不要斤斤计较,给客户留一个好印象,下次同一个客户如果还有需要的话可以让他给你打私人电话,价钱谈好,这样客户也方便,你也方便。
买了货车之后,打印几百张名片,可以给附近的家具城,五金城,物流园发一发名片,碰碰运气,做开了之后就不需要货拉拉了,也不用买会员的了。
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